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注册送66元·上汽也生产大卡车您知道吗?上汽红岩杰狮畅途版2.0评测

发布时间:2020-01-11 11:11:34
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注册送66元·上汽也生产大卡车您知道吗?上汽红岩杰狮畅途版2.0评测

注册送66元,上汽红岩全名叫上汽依维柯红岩,是上汽和意大利依维柯以及重庆红岩的三方合资企业,主要生产中重卡商用车,目前两款最新的产品是新杰狮畅途版2.0和新车型杰卡,今天就先来看看杰狮畅途版。

先简单讲讲畅途版推出的历史,在国内,运输行业一直都是跟着法律法规的政策走,厂家生产的车型也逃不出这个条条框框。随着运输的逐渐规范化,多拉慢跑低效率的运输肯定会被淘汰,少拉快跑提升效率是以后的主流,想要跑得快马力就要够大,才能有效提高经济车速。

畅途版2014年9月正式上市的时候就是以大马力、小速比为卖点,由于是针对公路物流运输的杰狮,就起了个“畅途版”的名字区分开来,后续解放的领航版、欧曼的超能版、天龙启航版都是类似的意思。

2014年9月份红岩推出的畅途版是1.0版本,今年9月份在重庆又发布了2.0版本,最大的变化就是前脸改为了镀铬装饰,大灯变成熏黑大灯(更应该换一个大灯造型),马力也变得更大。

2.0版本外观上还有一个明显的变化是后视镜更改了造型,原来小的凸面镜是放在上面,和依维柯一样,现在改在了下面,更符合国内司机的习惯。

驾驶室后部没有变化,按照国内的习惯开了后窗,驾驶室后部采用气囊悬浮。

车门上480的数字标牌非常显眼,明确的告诉众人这是一辆480马力的车型,现阶段国产车420马力以上的车型还算比较少见,看各个厂家现在的情况,后续估计会有更多大马力车型量产。

畅途版卖点之一就是大排量发动机,这辆展车使用的就是上菲红的科索(cursor)13发动机,排量12.88升,发动机转速1000转就可输出最大扭矩2200nm,典型的低速大扭矩发动机。

除了c13发动机,畅途版还有一款上柴e12发动机可供选择,排量比c13小1升,只有11.8升,最大马力480hp,最大扭矩也是2200nm,不过最大扭矩输出转速高一点,1100-1400rpm,相比于c13上柴这款e12发动机就比较冷门了,优点是重量比较轻,只有1050kg,科索c13重量是1225kg,这两款发动机怎么选就看用户了。

畅途版前后轴都是钢板悬挂,前轴3片抛物线钢板弹簧,后轴4片钢板弹簧,前后轮均为鼓式制动器,配备了12r22.5真空胎。

比较奇怪的是定位高速物流的畅途版配备的还是铁壳的变速器,轻量化的铝合金壳体变速器貌似更搭配一点。其实撇去轻量化的好处,铁壳的变速器更耐用一点,自行权衡利弊吧。变速器是国产潮牌法士特,12挡手动变速器,最高挡为直接挡,型号12jsd220t。

看到侧面,最值得吐槽的就是消声器啦,这个造型国内厂商独此一家,品牌识别度很高哈。看底盘布置消声器做成方形还是可以放下去的,需要把蓄电池和储气筒后移一段距离。右侧的油箱容积只有550升,算不上太小,只是和这个畅途版的定位一比就不算太大了,其他品牌同类车型油箱容积都在600升以上,底盘布置还需要多下功夫留出更多空间,现阶段还不够紧凑。

空气滤芯的位置比较独特,在前轮挡泥板上方,挡泥板也特地凹了一个造型,只是这样的话更换空滤还需要顶起驾驶室,有利有弊。

展车后桥为红岩h6a系列单级减速驱动桥,速比3.36,配合直接挡变速器,经济车速在60-90km/h左右,比较宽泛,适应能力比较强,基本上是全国都能跑,具体配置还可以根据自己的需求选择。

杰狮一直比较良心的给发动机配备了两个燃油滤芯,这么多年一直没有变。

嗯,只有电动玻璃升降,没有电动后视镜,定位高端,缺少这些功能就有点说不过去了。

内饰没有什么变化,依旧是标志性的深蓝色和灰白色的搭配,2.0版本没有对内饰做什么改动。

t型仪表台对称式布局,出口右舵车型模具都不需要改动,节约了不少成本,不过,和我们没有什么关系。

卧铺护栏可以折叠,往上提起即可拿起与放下。

这款杰狮畅途版2.0的官方报价是33.8万,从车型配置、底盘等方面来说,33.8万买一辆480马力的重型牵引车并不算特别贵。只是同价位解放、重汽、东风等品牌的产品卖点也不少,相比于那几个品牌,红岩不管是销量还是品牌都是有一些差距的,了解的还知道这是一个老牌的车企,不知道的那就是不知道了。

用户购买产品都有从众心理,保有量大的品牌和车型更容易被用户接受,这个也算是红岩的一个弱项,所以在同价位的车型里,杰狮畅途版想要让用户心甘情愿掏钱包就比较困难了。这也是为什么标题说期待高性价比价格的原因,或者是在售后服务上让用户更放心的购买产品,如何打开市场就看红岩的手段了(作者:truckerforever)。